ค่าสัมประสิทธิ์ของอัตราส่วนศูนย์อัตโนมัติต่ออัตราส่วนทั้งหมดเพิ่มขึ้น และแนวโน้มราคาชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้นนั้นชัดเจน

เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน สถาบันวิจัยเทคโนโลยียานยนต์แห่งประเทศจีน (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสถาบันวิจัยการประกันภัยจีน) ได้เปิดตัวเฟสใหม่ของผลการวิจัยอัตราส่วนศูนย์ต่อจำนวนเต็มอัตโนมัติ โดยเปิดเผยดัชนีชุดอัตราส่วนศูนย์ต่อจำนวนเต็มอัตโนมัติของรุ่น 100

ตามคำจำกัดความที่กำหนดโดยสถาบันวิจัยการประกันภัยแห่งประเทศจีน ค่าสัมประสิทธิ์อัตราส่วนศูนย์ต่อจำนวนเต็มอัตโนมัติหมายถึงอัตราส่วนของราคารวมของชิ้นส่วนรถยนต์ต่อราคาขายของรถยนต์ทั้งคัน ตามรายงานของ China Insurance Research Group อัตราส่วนศูนย์ต่อทั้งหมดอัตโนมัติสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของภาระต้นทุนรถยนต์ของผู้บริโภคและค่าชดเชยการประกันภัยรถยนต์ กล่าวโดยย่อคือยอดรวมของทุกส่วนของรถที่คำนวณตามราคาเดิมซึ่งสามารถซื้อรถรุ่นเดียวกันได้ทั้งคัน ซึ่งหมายความว่ายิ่งค่าสัมประสิทธิ์ของอัตราส่วนศูนย์ต่อทั้งหมดสูงขึ้น ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนก็จะสูงขึ้น

จากข้อมูลล่าสุดของ China Insurance Research พบว่า "ดัชนีอัตราส่วนศูนย์ต่อทั้งหมด 100 อัตโนมัติ" และ "ดัชนีภาระชิ้นส่วนทั่วไป 100" เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดย 350.93% และ 17.31% ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 13.96% และ 1.15% ตามลำดับเมื่อเทียบกับ ช่วงก่อนหน้า ในหมู่พวกเขา รถยนต์ Beijing Benz C-class ปี 2017 ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อัตราส่วนศูนย์ต่อจำนวนเต็มสูงสุดคือ 823.59% ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าหากมีการถอดประกอบรถ Beijing Benz C-class ปี 2017 ราคารวมของชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถซื้อรถยนต์รุ่นเดียวกันได้ทั้งหมด 8 คัน

ในบรรดาอุปกรณ์เสริมทั่วไป 18 ชิ้นที่ SINOSURE ให้ความสำคัญ ราคาเฉลี่ยของอุปกรณ์เสริม 17 ชิ้นนั้นสูงกว่าระดับในเดือนมีนาคม 2019 และราคาอุปกรณ์เสริม 71 ชิ้นก็เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เปลือกประตูหน้า บังโคลนหน้า และเปลือกประตูหลังเป็นส่วนด้านบน ในบรรดาชิ้นส่วนเดียว อัตราส่วนศูนย์ต่อทั้งหมดของไฟหน้าของ 2020 FAW Audi q5l คือ 10.56% นอกจากนี้ ค่าสัมประสิทธิ์อัตราส่วนของยานพาหนะศูนย์ต่อทั้งหมด ดัชนีภาระชิ้นส่วนทั่วไป ชิ้นเดียวศูนย์ต่ออัตราส่วนทั้งหมดของผิวกันชนหน้า และชิ้นเดียวศูนย์ต่ออัตราส่วนทั้งหมดของไฟหน้ารุ่น 300000-500000 หยวนเป็นรุ่นสูงสุด

ในมุมมองของคนวงในในอุตสาหกรรม การเพิ่มขึ้นของอัตราส่วนศูนย์ต่อจำนวนเต็มอัตโนมัติสะท้อนถึงความต้องการการผลิตที่แข็งแกร่งในปัจจุบันของผู้ประกอบการรถยนต์และการเพิ่มขึ้นของต้นทุนการผลิตรถยนต์รายเดียว ในปัจจุบัน ราคาชิ้นส่วนพลาสติกรถยนต์ ชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็ก ยางรถยนต์ และชิ้นส่วนอื่นๆ โดยทั่วไปมีราคาสูงขึ้น และราคาโลหะต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับการผลิตตัวถังก็ปรับตัวสูงขึ้นเช่นกัน

ด้วยปริมาณและราคาที่เพิ่มขึ้น บริษัทจดทะเบียนชิ้นส่วนรถยนต์จะส่งมอบบัตรรายงานที่ยอดเยี่ยมในไตรมาสแรก ในไตรมาสแรกของปีนี้ บริษัทจดทะเบียน 24 แห่งที่ประกอบธุรกิจชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่มีรายได้และกำไรสุทธิเติบโตเป็นสองเท่า กำไรสุทธิของบริษัทแม่ เช่น รถยนต์ Huayu และอิเล็กทรอนิกส์ Junsheng เพิ่มขึ้นมากกว่า 10% เมื่อเทียบเป็นรายปี

เป็นที่น่าสังเกตว่าในขณะที่ต้นทุนการผลิตของรถยนต์คันเดียวเพิ่มขึ้น การแข่งขันในตลาดการขายอาคารผู้โดยสารรถยนต์ก็ทวีความรุนแรงขึ้น ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ดัชนีการเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับสินค้าคงคลังของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 52.9% ลดลง 1.3 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 3.5 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบเป็นรายเดือนตามลำดับ สหพันธ์กล่าวว่าตลาดรถยนต์ค่อนข้างทรงตัวในเดือนพฤษภาคมและยังไม่ถึงสถานการณ์ที่คาดการณ์ไว้ เหตุผลก็คือการขาดแคลนชิปนำไปสู่การลดการผลิตของผู้ประกอบการรถยนต์, อุปทานของรุ่นร้อนบางรุ่นก็แน่น, ปริมาณการขายไม่เสถียรเนื่องจากการขยายรอบการจัดส่งรถ, เงินทุนของตัวแทนจำหน่ายติดอยู่ในยานพาหนะบน วิธีการ ผลประกอบการตึงตัว วัตถุดิบเพิ่มขึ้น นโยบายส่งเสริมผู้ผลิตเข้มงวด และความกดดันทางธุรกิจของตัวแทนจำหน่ายเพิ่มขึ้น เมื่อตลาดรถยนต์เข้าสู่ช่วงนอกฤดูกาลแบบดั้งเดิมในเดือนมิถุนายน สถานการณ์นี้อาจดำเนินต่อไป